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世航通运-锂电池海运:有关国际海运的三则新闻

  ■上月末,马士基正式收购德国汉堡南美船务

  11月30日,马士基航运正式完成对德国集装箱航运公司汉堡南美船务集团的收购。2016年12月1日,马士基航运宣布收购汉堡南美的意向,此项收购需通过23个国家或地区相关监管机构的审批。所有审批程序在11月28日取得韩国公平贸易委员会(KoreaFairTradeCommission)批准后完成。本次收购符合马士基航运公司的增长战略。为实现更多的商业机遇和可观的营运协同效应提供独特的机会。预计从2019年开始,两家公司的合并可以产生每年3.5亿到4亿美元的运营协同效应。相关数据显示,马士基航运和汉堡南美集装箱总运力将达到415万TEU(二十英尺集装箱),船舶运力占全球运力的19.3%。汉堡南美的105艘集装箱船将被并入马士基航运公司的集装箱船队,因此整个公司的集装箱船舶将达到773艘(包括自有和租赁)。

  ■中远集装箱总量超过马士基

  据统计,第三季度,中远海运操作的集装箱总量以23%的增长率超越了马士基航运。有分析称,马士基航运因网络问题而损失的运输箱量大约为20万TEU,也就是说,即便加上这个量,马士基航运还是不能保住它长期“霸占”的最多箱量承运人。接下来双方都有“外援”,中远是即将并入的东方海外160万TEU集装箱,马士基是收购的汉堡南美400万TEU,但由于区域航线限制,中远让将超过马士基。

  ■法国达飞将和冷藏运输商Seatrade集团重组船舶共享协议

  在今年7月,达飞轮船与Seatrade集团宣布船舶共享协议。根据该协议,达飞轮船和Seatrade运营业务将连接北美、美国东海岸、中美洲、太平洋岛屿、澳大利亚、新西兰、秘鲁和加勒比海地区。近日双方宣布改协议将重组,并不会按照先前预定的形式进行。

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