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世航通运-锂电池运输:电池行业2017年总结

  又到了一年一度公司写总结的时候了,那么2017年锂电池行业的总结是如何的呢?有几件事可以帮大家回顾回顾。

  •政策方面

  四部委印发促进汽车动力电池产业发展行动方案

  2017年2月,工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的通知,明确未来动力电池产业主要目标:到2020年,新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤;系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下,使用环境达-30℃到55℃,可具备3C充电能力。到2025年,新体系动力电池技术取得突破性进展,单体比能量达500瓦时/公斤。到2020年,动力电池行业总产能超过1000亿瓦时,形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。

  动力电池三项新国标发布,涉及产品规格尺寸/编码规则/回收利用

  2017年7月12日,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准312项国家标准,其中电动汽车用动力电池相关标准3项,分别为GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》,3项标准将于2018年2月1日起实施。

  国标委发布车用动力电池回收利用、拆解规范

  2017年5月12日,国家标准化管理委员会批准GB/T33598-2017《车用动力电池回收利用拆解规范》。本标准适用于车用废旧锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池的蓄电池包(组)、模块的拆解,不适用于车用废旧蓄电池单体的拆解。本标准于2017年12月1日实施。

  •市场方面

  7大动力电池项目入选工信部2017年智能制造试点示范项目

  2017年10月16日,工信部公布2017年智能制造试点示范项目名单,共计97个项目,其中有5个新能源汽车项目,包括钛酸锂材料智能制造、钛酸锂电池数字化车间、新能源汽车动力电池智能制造(3个)、新能源汽车动力电池智能工厂(2个)。

  宁德时代首发招股说明书

  2017年11月10日,宁德时代新能源科技股份有限公司发布首次公开发行股票并在创业板上市的招股说明书(申报稿)。宁德时代拟公开发行A股不超过2.17亿股,拟募集资金131.2亿元,用于湖西锂离子动力电池生产基地项目和动力及储能电池研发项目,被称为中国动力电池领域史上最大规模IPO启动。

  比亚迪确认将开放动力电池业务

  2017年5月,比亚迪动力电池将面向市场所有车企供货的消息于6月份,在股东大会上被证实。据悉,动力电池外销已与几个大的乘用车品牌在谈,有的已经进入实质性阶段。SKI证实在华动力电池工厂停产

  2017年3月,韩国SKInnovation宣布,由于电池订购量减少,其在中国的法人企业北京电控爱思开科技有限公司已在去年年底停止生产。因为推荐目录限制,韩国电池企业无缘中国新能源汽车盛宴,SKI的停产开启了韩系企业的关停潮,此后,LG转让南京厂、三星SDI天津工厂传出资不抵债。

  合资企业三洋能源动力电池所配车型进入推荐目录

  2017年7月31日,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第7批)正式发布,282款新能源汽车入围。其中包含中外合资企业三洋能源(苏州)有限公司。三洋能源(苏州)有限公司是吴中区胥口镇集体资产经营总公司于2000年10月和日本国三洋电机株式会社建立的合资企业。因特殊原因,外资企业的动力电池产品一直都被排除在推荐目录外,本次三洋能源的合资途径成为外资另一种享受补贴盛宴的可能。

  金沙江正式收购AESC

  2017年8月8日,日产发布声明称,公司与金沙江资本达成并签订最终买卖协议,金沙江资本将收购日产旗下电池业务及相关生产设备。这是中国资本首次收购日本电池巨头。车和家PACK工厂投产

  2017年9月27日,车和家子公司常州车之翼动力科技有限公司举行投产仪式。该工厂可满足20种以上电池包的柔性化生产要求,模组生产线自动化率100%,整个工厂自动化率80%,每日可处理20万支电芯,每年可生产30万个电池包。

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