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世航通运-锂电池海运:广州港加大运力拓展国际物流服务

  据介绍,4月11日,船长400米、载箱能力达19100TEU的“中海环球”轮(M.V.CSCL GOLBE)挂靠广州港南沙港务海港码头,标志着海洋联盟中东线MEL5W运力由之前的14000TEU级船型全面升级至20000TEU级集装箱船。一周之内马士基和中远海密集投入18艘2万TEU级班轮运力。升级后的MEL5W航线,由中远海运投放5艘、东方海外轮船投放2艘20000TEU级集装箱船运营,南沙的舱位容量将提20%左右。升级后的AM2线由马士基和地中海航运11艘20000级集装箱船运营。

  截止2019年4月,除了以上两条航线外,加上2018年4月开始将部分运力升级至2万TEU级船型的海洋联盟欧线NEUL3,世界顶级班轮公司在南沙港区投放2万TEU级(船长400米)船型的航线已达到3条,且均服务于“一带一路”沿线国家地区。

  据了解MEL5W航线每周四挂靠南沙,提供南沙至杰贝阿里(12天航程)、阿布扎比(14天航程)、达曼(17天航程)等中东港口的直达服务。

  AM2航线每周日挂靠南沙,主要提供南沙至塞得港(18天航程)、焦亚陶罗(22天航程)、巴塞罗那(25天航程)、瓦伦西亚(28天航程)、比雷埃夫斯(34天航程)等地东港口的直达服务,特别是南沙至巴塞罗那港仅需25天,交货时间在国际集运市场名列前茅。

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