荷兰物流集团荷兰航空货运公司（ACN）与更广泛的航空业一道，猛烈抨击了Schiphol公司计划在2025年前将航空公司收费提高40%的计划。ACN对此举进行了猛烈抨击，警告称，这可能会影响Schiphol的货运业务，因为航空公司将转移到其他通道。
荷兰物流集团荷兰航空货运公司（ACN）与更广泛的航空业一道，猛烈抨击了Schiphol公司计划在2025年前将航空公司收费提高40%的计划。
报告显示，从2023年开始，计划中的增加将分三个阶段实施，而此时机场正试图抵消由于Covid疫情造成的收入损失。
ACN对此举进行了猛烈抨击，警告称，这可能会影响Schiphol的货运业务，因为航空公司将转移到其他通道。
该组织说，这一增长将适用于客机和全货机。
ACN说：“我们理解机场所处的困境，但我们认为把大部分的痛苦都推到航空业肩上是不对的，航空业在科罗娜危机期间经历了非常艰难的时期。”。
“我们呼吁公平。还因为这种非常大幅度的费率增长可能会危及史基浦机场作为领先货运枢纽的地位。”
该组织表示，周二将举行一次磋商前会议，然后在周四举行正式磋商。
对此，机场表示：“阿姆斯特丹史基浦机场与航空公司之间的协商过程将持续到10月31日。在此之前，官方费用不会最终确定。”
ACN正在与航空公司代表委员会Barin合作，以停止这些提议。
这个荷兰媒体报道，巴林正在考虑采取法律行动停止增长。
皇家史基浦集团（Royal Schiphol Group）也经营着埃因霍温机场和海牙机场，由于史基浦机场的空中交通流量下降了25.8%，达到86037架次，今年上半年亏损了1.58亿欧元。
去年，该集团报告净亏损5.63亿欧元，因为Schiphol的航空运输量为227304架次，与2019年相比减少了54.2%。
国际航协总干事也对这些提议进行了猛烈抨击，称在危机中提高收费的意图是“一种荒谬，只有妄想的垄断才能提出”。
他说：“当所有人的需求消失时，航空公司应该支付更高的费用来弥补机场收入的不足，这种想法是完全不能接受的。”
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