最新版锂电池空运要求是什么?
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2020年锂电池空运检测有什么变化?
近日,我国民航总局对2020年1月1日开始的锂电池空运需要提供UN38.3试验概要提出规范要求。具体内容......(请点击进入了解详情)(点击进入查看详情)
锂电池试验概要可以由生产企业自己编写吗?什么情况下运输可不提供试验概要?
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为什么锂电池空运有SoC 30%的限制?
答:这项规定是在2015年10月19-30日的国际民航组织危险品专家委员会第25次会议上讨论和决定的。会议中多方代表对这个问题进行了热烈的讨论,该项规则的提案人指出......(点击进入查看详情)(点击进入查看详情)
没经过UN38.3测试的锂电池能空运吗?
这是一个经常被问到的问题.......(点击进入看详情)(点击进入查看详情)
大型动力电池空运,可以吗?
是的,目前有许多这类动力电池需要空运,笔者经常被问到.....(请点击进入看详情)(点击进入查看详情)
为什么锂电池空运有重量限制要求?
在空运中以货运方式的锂电池,无论是锂金属电池UN3090或锂离子电池UN3480,最大的包装重量限制为小于35公斤.....(请点击进入看详情)(点击进入查看详情)
锂金属电池运输时,包装有哪些限制?
锂金属电池UN30090含有较高的能量密度和危险性,运输包装的限制也较锂离子电池更严格,包装的重量要求也较小......(请点击进入看详情)(点击进入查看详情)
什么是锂金属电池?锂金属电池有什么特性?
锂金属电池又称为一次性的锂电池UN3090(这与可重复充电的所谓二次锂离子电池的区别),它是由锂金属作电极通过对金属锂的腐蚀或氧化产生电能,与其它干电池一样使用完就报废,不能充电......(请点击进入看详情)(点击进入查看详情)
锂电池运输中对标识有什么要求?
电子产品一般都会在产品上标注产品的各项技术参数,如工作电压和电流等,对锂电池而言,其容量的大小直接反映该电池的功率及可能造成的危害和影响......(请点击进入看详情)(点击进入查看详情)
锂电池出口中需要的性能单与危包证有什么区别?
出入境货物包装性能检验结果单,简称性能单,是针对危险货物包装材料进行检验并通过所签发的证明文件,这是出口企业在申请危包证时所提供的必要文件......(请点击进入看详情)(点击进入查看详情)
危包证是否有有效期?
是的,危包证是“出入境危险货物运输包装使用鉴定结果单”的简称,按规定是由生产厂家所在属地的检验检疫部门签发,使用统一的文本格式,厂家在出口申报时必须提供该鉴定结果单的正本......(请点击进入见详情)(点击进入查看详情)
动力锂电池运输的包装是什么样的?
动力电池与便携式移动设备的电池有较大的区别,其电池组的一般由数十个乃至数千个电芯串并联组成。动力电池组除了容量较大之外(远超过100Wh),电池的体积和重量也大很多,这与移动设备电池组的包装有不同的要求......(点击进入查看详情)
电动车辆出口是如何运输的?
属UN3171的电动车辆一般分为两种类别......(请点击进入看详情)(点击进入查看详情)
动力锂电池与电动车辆的运输有区别吗?
是的,动力锂电池与电动车辆分别属于两个不同的UN号码,有较大的区别......(请点击进入看详情)(点击进入查看详情)