最近带电产品好像不太平，不是苹果电池门，就是飞机上充电宝起火，再不就是平衡车被召回，很多人说电池这种危险品太难走了，其实不光是电池，还有很多危险品都不是普通空运，还有可以实现得了的。都需要遵守国际运输法规，之前小编总说空运，今天说说海运。很多朋友说海运无所谓了吧，大海上到处是水，发生火灾随时可以灭火。这你就想简单了，海运危险品出现事故，将会给环境带来不可估量的影响。

　　危险品海运要遵守《国际海运危险品货物规则》，每2年修正一次，最新一版的修正案在1月1日开始强制执行。这词的规则有几类变化，需要大家注意。

　　1.新增聚合性物质，纳入4.1类易燃固体物质，对其定义、归类、包装、运输隔离措施、抑制剂添加、运输操作控制措施等提出了要求。

　　2.修订锂电池及电池组包装的标志和标识，为锂电池分配了专用的运输标志和标识，自2019年1月1日起强制使用。

　　3.新增6个海洋污染物，分别是UN1208己烷、UN1218异戊二烯、UN1791次氯酸盐溶液、UN2057三聚丙烯、UN2294N-甲基丙胺和UN2296甲基环己烷。

　　4.修订包装标记，要求集合包装（OVERPACK）标记和救助包装（SALVAGE）等字样高度至少要12mm。

　　5.增加新的包装导则，其中P005适用于新增UN3528、UN3529和UN3530项下的引擎、内燃机的合理装运，P412用于UN3527项下聚酯树脂试剂盒，对属于SP310低产量的、年产量小于100个、未通过《关于危险货物运输建议书试验和标准手册》UN38.3测试、用于检测而运输的锂电池，增加了P910包装导则。

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