随着该公司继续增加自有船队，台湾支线运营商TSLines已在中国福建马尾造船厂订购了6艘1,100TEU船。两周前，TSLines在中船黄埔文冲造船厂订购了一艘1,900TEU的船舶，增加了该公司在该船厂订购的四艘类似船舶和一艘2,700TEU的船舶。
随着该公司继续增加自有船队，台湾支线运营商TSLines已在中国福建马尾造船厂订购了6艘1,100TEU船。
这些船舶将于2023年3月交付，而新造船合同于8月5日签署。
在福建马尾签约的船舶将基于上海船舶研究设计院（SDARI）的设计。已签约并交付了100多艘这种设计的船舶。
两周前，TSLines在中船黄埔文冲造船厂订购了一艘1,900TEU的船舶，增加了该公司在该船厂订购的四艘类似船舶和一艘2,700TEU的船舶。
在租船成本不断上涨的情况下，TSLines董事长陈德生表示，公司应该拥有更多的船只，并订购了几艘新船并收购了一些二手船。
自2020年8月以来，TSLines已购买了8艘船，从1,730TEU到5,551TEU，使自有船队达到23艘。该公司拥有的船舶现在占其运营船队总数的57%。
有人猜测TSLines将购买两艘2007年建造的2,741TEU船，CapeMahon和CapeMayor，总部位于塞浦路斯的SchoellerHoldings本月以每艘约3800万美元的价格售出。
计划在香港联交所上市的TSLines也有四艘7000TEU船在上海外高桥造船厂订购；这些船只计划部署到亚洲-波斯湾和亚洲-印度航线。
陈预计，TSLines2021年的净利润将从2020年增加两倍至6.07亿美元，超过预期的3.57亿美元，今年的货运量估计约为190万标准箱。
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