一个新的门户正在建设中，它将改变澳大利亚航空货运的未来。
西悉尼国际(Nancy-Bird Walton)机场将于2026年底向国际、国内和航空货运服务开放，届时将成为悉尼第一个24/7全天候机场的所在地。
该机场将与澳大利亚第一个共同设计的货运枢纽开放，提供直接的空侧通道和灵活的地段，可以根据客户的需求和规模进行量身定制。
仅在第一阶段，规划的空间和便利设施将促进至少220,000吨国内和国际货物通过容量高达75,000平方米的货运航站楼。
凭借灵活的、面向未来的布局，西悉尼国际货运区未来有可能增加到每年180万吨的航空货运量。
西悉尼机场(WSA)首席执行官西蒙·希基(Simon Hickey)表示，该机场的愿景是彻底改变澳大利亚机场内处理货物的方式，为该行业提供一个增长和创新平台，同时推动国家经济发展。
“通过专注于创新、可持续性和数字化机遇，我们真正重新定义了机场在澳大利亚的货运能力，”他说。
“这是一个独特的机会，为航空货运业务提供了悉尼所缺少的关键要素——增长空间。
“在悉尼，所有这一切都将与24/7全天候空中运营相关联，没有移动上限，这将为新南威尔士州的城市和地区开辟一个充满机遇的新世界，这是第一次。”
WSA与货运行业的主要参与者合作，于2019年合作并开始其货运服务的设计概念。
今年早些时候，它发布了航空货运运营商成为机场货运社区一部分的兴趣注册，现在已经向选定的参与者发布了意向书。
耗资53亿澳元的机场战略性地靠近悉尼西区的主要物流中心，并得到了150亿澳元的基础设施投资支持，用于连接公路和铁路。西悉尼国际的货运服务将直接连接到悉尼的高速公路网络。
希基表示，航空货运区已准备好利用全球对电子商务激增的需求。
“电子商务继续推动航空货运业的显着增长，普遍的共识是，消费者行为的这种转变是长期存在的。WSI完全有能力提供满足这一需求的能力，”他说。
“我们机场和货运区的高效设计与全天候运营以及与客户配送中心的邻近和连接相结合，不仅对电子商务而且对整个地区乃至新南威尔士州地区的当地生产商而言都是真正的游戏规则改变者.
“其中许多企业，通常是中小型企业和家族企业，将首次有机会进入利润丰厚的亚洲新鲜农产品市场。”
希基说，他的重点是为西悉尼的未来建设一个机场——这是该地区转型、创造就业、经济增长和机会的催化剂。
建设一个可持续的、节能的机场是这个难题的重要组成部分。
“可持续性是确保西悉尼国际代表对子孙后代的承诺的一个关键优先事项，”希基说。
自2018年以来，占地1,780公顷的大型机场场地（是金斯福德-史密斯机场面积的两倍）的土方工程一直在进行中，已移动了1,800万立方米的土方。航站楼的建设工作有望在2021年底开始，并在2022年建成跑道。
了解更多详情，请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com
.png)
