3月23日在苏伊士运河搁浅的Ever Given于11月13日在青岛北海造船重工完成了为期40天的维护和修理。7 月 7 日，在 Shoei Kisen Kaisha 与苏伊士运河管理局签署保密赔偿协议后，Ever Given 被释放，该船恢复了前往鹿特丹和其他北欧港口的拖延已久的航行。
3月23日在苏伊士运河搁浅的Ever Given于11月13日在青岛北海造船重工完成了为期40天的维护和修理。
这艘20,388TEU的船返回服务于亚欧航线。青岛北海被拥有该船的日本吨位供应商Shoei Kisen Kaisha选中，因为该船厂位于长江三角洲，将有助于Ever Given恢复服务，附近有上海和宁波-舟山港口。该船预计今天抵达宁波-舟山，前几天已经在青岛和上海装载了货物。
Ever Given于10月4日抵达青岛北海，大部分损坏集中在船头。最初，修复预计需要20天，但这个过程比预期的要长。Shoei Kisen Kaisha要求青岛北海大修和升级Ever Give的船体，并修复损坏的船首。
在3月23日事件发生后，Ever Given被困在苏伊士运河中六天，然后救援人员将船只重新浮起。因此，在受灾船只后面的大约450艘船只无法通过运河，造成航运史上最严重的瓶颈之一。
Ever Given重新漂浮后，围绕Ever Give的磨难仍在继续，因为在与Shoei Kisen Kaisha就损害赔偿发生争执后，苏伊士运河管理局扣留了这艘装载18,300个集装箱的船。
7月7日，在Shoei Kisen Kaisha与苏伊士运河管理局签署保密赔偿协议后，Ever Given被释放，该船恢复了前往鹿特丹和其他北欧港口的拖延已久的航行。然而，根据船级社美国船级社的建议，Ever Given以较慢的速度航行。8月20日，Ever Given再次通过苏伊士运河，并在中国安排了上述维修。
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