为配合全球降低海上运输碳排放的举措，印度正在探索一项计划，让船舶100%使用太阳能、海水、风能和氢气等绿色能源。
印度港口、航运和水道部以及新能源和可再生能源部正在联合解决这个问题，然后宣布预算激励措施支持建立印度拥有的全球知名航运公司。
该计划一旦实施，将有助于降低碳排放，并在一个几乎完全依赖进口燃料油和一半以上天然气需求的国家降低船舶运营成本。
印度每年出口约4000亿美元，进口近5000亿美元，其中95%是通过海运和水路进行的。
政府计划推动建立自己的国际标准航运公司，以承载数十亿美元的对外贸易，以防止来之不易的外汇外流。
每年，印度支付近650亿美元用于运输其进出口商品，而这些商品的进出口总额恐怕很快就会达到1000亿美元。预计将在下个月提交议会的2022-23财政预算中宣布建立自己的航运公司的激励方案。
印度政府于2015年宣布了一项Sagarmala计划（海上花环），该计划旨在提高该国船舶和物流部门的绩效，到2035年将投资820亿美元。
该计划将建立数十个港口和货运码头，以促进水路贸易。
印度政府已承诺到2030年将碳排放量减少10亿吨，到2070年将碳排放量降至零。该国总理纳伦德拉·莫迪去年11月在格拉斯哥举行的COP26峰会上作出了承诺。
为了实现其发电方式的绿色化，印度迄今已安装非化石能源装机容量达157.32GW，取得了值得称道的进展。其中，48.55吉瓦来自太阳能，40.03吉瓦来自风能，51.34吉瓦来自水电。
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