海洋解决方案提供商兼DP World的一部分P&O Maritime Logistics正在进入集装箱运输市场，同时它最近完成了对多艘运输船（MCV）甲板的首次集装箱配件改造，旨在帮助缓解供应链紧张的状况。
海洋解决方案提供商兼DP World的一部分P&O Maritime Logistics正在进入集装箱运输市场，同时它最近完成了对多艘运输船（MCV）甲板的首次集装箱配件改造，旨在帮助缓解供应链紧张的状况。
通过进入海事领域的这一新领域，P&O Maritime Logistics的MCV船队将更加灵活，因为它将能够承载20'、40'和45'集装箱，为欧洲对集装箱承运人的高需求提供解决方案，预计这将减轻整个非洲大陆和全球供应链的压力。
P&O Maritime Logistics首席执行官Martin Helweg表示：“近年来，随着全球供应链的拉长，我们正在进入集装箱运输市场，以帮助在低容量、高频率的航线上提供额外的运力。”
一份声明称，新的集装箱运载MCV模式非常适合低容量、高频的短海航线以及通过河流和浅水港的贸易航线，例如土耳其和里海之间通过俄罗斯河流的过境，其中多个预计明年将使用船只。
因此，P&O Maritime Logistics与其客户和物流供应商Unifeeder合作，在集装箱航线上提供少量箱子的服务，但目标是快速周转，集装箱化市场进入这一背景。
Helweg解释说：“我们将与母公司DP World密切合作，推出集装箱服务，首先是DP World旗下公司的短途支线服务提供商Unifeeder。”
据P&O Maritime Logistics称，目前，几艘MCV正在近海航线和伏尔加-顿河运河上交付风力涡轮机叶片、大型工艺模块、反应堆和压力容器，预计2022年将进一步交付。
“随着另外五艘船计划进入集装箱市场，我们很快就会为从美洲延伸到东南亚的利基贸易航线提供服务，”Helweg指出。
了解更多详情，请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com
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