孟加拉国吉大港港公布了开始容纳更大船只的计划，将其运力提高一倍，以降低运输成本并提高生产力。此举是在总部位于伦敦的咨询公司 HR Wallingford 进行了必要的调查并告知港务局一些码头可以容纳 10.5 米水深的 200 米船只之后采取的。
孟加拉国吉大港港公布了开始容纳更大船只的计划，将其运力提高一倍，以降低运输成本并提高生产力。
此举是在总部位于伦敦的咨询公司HR Wallingford进行了必要的调查并告知港务局一些码头可以容纳10.5米水深的200米船只之后采取的。
HR Wallingford表示，随着吃水和长度的增加，容量约为3,000 TEU的集装箱船将能够在码头停泊。该公司补充说，一些码头将能够容纳9.5米吃水的船只。
自2015年以来，190米长、9.5米水深、1,600至1,700标准箱容量的船舶一直在港口码头停泊。
在港口用户一再呼吁容纳更大的船只以降低运输成本的情况下，吉大港港务局于2020年11月任命HR Wallingford研究港口的航行。
顾问们对卡纳普里河进行了详细的水文和水力研究，以提供一种潜在的解决方案来改善港口的通道，特别是在“Gupta Bend”附近。河湾是河流中众所周知的狭窄部分，它限制了可以进入港口的船只的大小。
“如果港口允许10米吃水和200米长的船只，则可以将更多的集装箱/货物从转运港运送到吉大港港口，从而降低运输成本，”赛义夫海事有限公司首席运营官Mohammed Abdullah Jahir指出。
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