Pan Ocean 正在再次建立其集装箱船队，本月在现代尾浦造船厂 (HMD) 订购了两艘 1,800 标准箱的曼谷型船，而七个月后，他们在大韩造船厂签订了两艘 1,000 标准箱的船舶。
Pan Ocean正在再次建立其集装箱船队，本月在现代尾浦造船厂(HMD)订购了两艘1,800标准箱的曼谷型船，而七个月后，他们在大韩造船厂签订了两艘1,000标准箱的船舶。
该公司是韩国最大的干散货航运公司，在2015年摆脱法庭保护后，正在恢复其集装箱航运业务。
2024年交付后，这1,800艘标准箱船舶将部署在越南-泰国航线上，往返于胡志明市和曼谷之间。它还打算由韩国海洋和渔业部对其中一艘船进行自主导航试验。
泛洋表示，尚未决定是开设新服务还是将新造船分配给目前使用租船的现有服务。
泛洋目前在其韩国航运泰国(KST)服务上运营一艘租船，与同胞集装箱航运公司联盟韩国航运合作伙伴关系(Korea Shipping Partnership)合作，在其越南泰国快递服务上运营另一艘租船，该服务与SM Line和Namsung Shipping。
虽然HMD没有透露新造船的价格，但最近的Bangkokmax新造船每艘定价约为3000万美元。
2018年，Pan Ocean还在HMD订购了两艘Bangkokmax船，这是它在被家禽加工商Harim Group收购后首次在法庭保护后签订了集装箱船合同。后者分别于2019年和2020年建造的Pos Bangkok和Pos Ho Chi Minh正在为Pan Ocean连接韩国和中国南部的航线提供服务。
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