安特卫普-布鲁日港和 CMB.TECH 即将迎来第一艘氢动力拖船 Hydrotug。该船有两台 BeHydro V12 双燃料中速发动机，可以使用氢气和传统燃料运行。这一开创性的发展是该港口到 2050 年向可持续、气候中立港口过渡的重要一步。
安特卫普-布鲁日港和CMB.TECH即将迎来第一艘氢动力拖船Hydrotug。
该船有两台BeHydro V12双燃料中速发动机，可以使用氢气和传统燃料运行。这一开创性的发展是该港口到2050年向可持续、气候中立港口过渡的重要一步。
同时，通过Hydrotug，CMB.TECH确认了其在向“绿色”船舶过渡中的国际开创性作用。
CMB.TECH首席技术官Roy Campe表示：“我们很高兴安特卫普-布鲁日港将成为世界上最大的氢动力船舶Hydrotug的第一个用户。该技术已获得英国劳氏船级社的批准，我们已准备好接近10.000艘拖船的全球市场。”
“通过这项技术，我们可以显着改善港口的空气质量，并将氢气技术带到全球每个港口，”他补充说。
Hydrotug可以在安装在甲板上的6个蒸馏器中储存415公斤的压缩氢气，并消除了相当于350辆汽车的排放量。
安特卫普-布鲁日港运营经理Rob Smeets指出，“最近安特卫普港与泽布吕赫港合并为一个旨在协调人、气候和经济的大型组织。我们的共同目标是到2050年实现碳中和，通过走许多不同的可持续发展道路，例如碳捕获和储存，以及在氢方面的努力。”
“到2028年，我们的目标是在我们的平台上拥有第一个绿色氢分子。此外，我们正在研究两个港口之间和通往欧洲腹地的氢气管道，以便我们可以尽可能多地使用可再生能源。这艘水力拖船非常棒我们的可持续未来应该是什么样子的例子，”他补充说。
目标是在今年年底前交付Hydrotug，并于2023年第一季度在安特卫普全面投入运营。
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