在韩国班轮运营商与2M联盟的舱位共享协议于5月8日结束后，SM Line现在正在寻求采购更多船舶来运营其跨太平洋服务的方法。
SM Line目前作为独立运营商运营Transpacific服务，已向记者证实，它已寻求并未能租用六艘4,600标准箱船舶中的两艘，其同胞竞争对手HMM已以回租条款将其出售给船舶金融机构韩国海洋商业公司.
SM Line需要更多吨位来满足韩国出口商的强劲需求，这些出口商面临舱位运力紧张和运费高昂的问题。
由于HMM的租约本月到期，该公司曾希望可以租用上述船只。
然而，HMM优先于船舶租赁续约。SM Line目前正在考虑购买二手船或与其他运营商合作。
SM Line的一位发言人告诉Container News，“SM Line已经询问了KOBC，我们是否可以参与KOBC提供给HMM的船舶租赁计划。与2M的合作结束后，SM Line正在审查船舶购买、租船以及与其他船公司合作等多种选择，以扩大公司的船队运力和业务网络。”
这六艘船被理解为现代王朝、现代前进、现代格蕾丝、现代至尊、现代团结和现代航海者。
“提到的六艘4,600 TEU集装箱船最初属于HMM，我们已根据2017年与KOBC签署的售后回租合同使用它们。我们想重申，合同续签是根据适当的程序完成的，以便HMM事先对这些船只提出索赔，”HMM发言人告诉记者。
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