中国深圳港西段将进行资本疏浚，拓宽航道。这将使满载9,000 TEU的船舶和部分装载的18,000 TEU船舶进入中国第四大集装箱港口的西段。
疏浚工程预计耗时三年，将帮助深圳实现到2025年处理3300万标准箱的目标。
根据深圳市本月发布的通知，铜鼓航道和大豪航道（与广州港出境航道共用）将进行疏浚。
航道全长约25.7km，其中铜鼓航道长约17km，宽约470m，底高程-17.5m；大豪航道连接段航道长度约8.7km，通航宽度435m，设计底标高-17m。
深圳市交通与公共设施建设中心表示，预计三年内将疏浚底泥沙子约7509万立方米。
市政府表示，水路打通后，深圳港的运输能力将得到提升，为粤港澳大湾区国际航运枢纽建设贡献力量。
2021年，深圳2021年处理2877万标准箱，比2020年增长8%，根据该市“十四五”规划，2025年目标是3300万标准箱。扩建蛇口港东段。
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