法国集装箱航运公司 CMA CGM 对从印度运往美国和加拿大的超重集装箱货物征收高额附加费。 承运人在一份新的客户公告中指出，重量超过 20 吨的 20 英尺标准集装箱（包括箱子的重量）现在每 TEU 将被罚款 1,000 美元，直至另行通知。
法国集装箱航运公司CMA CGM对从印度运往美国和加拿大的超重集装箱货物征收高额附加费。
承运人在一份新的客户公告中指出，重量超过20吨的20英尺标准集装箱（包括箱子的重量）现在每TEU将被罚款1,000美元，直至另行通知。
“这是对适用于内陆点移动的任何现有附加费/规则的补充，”CMA CGM（印度）说。“这些费用是任何现有关税税率恢复举措的补充。”
据市场消息人士称，活跃在印美贸易中的其他班轮也在对超重货运的客户进行处罚。
此举是在同一条贸易航线上的运费将再次攀升之际，随着新的一般费率上调(GRI)和旺季附加费公告，在过去几年的价格趋势有些稳定之后，这些公告大多将于8月初生效。
地中海航运公司（MSC）和赫伯罗特已经发布了下个月的GRI通知。
然而，在需求放缓迹象的情况下，航空公司能否坚持其计划的加息举措仍有待观察。
与此同时，MSC本周早些时候在Nhava Sheva(JNPT)和Mundra部署了一艘额外的装载船，并在科伦坡停靠新加坡、巴生港和林查班。
由于集装箱周转延误过多，困扰斯里兰卡的挥之不去的危机似乎已经收紧了印度南部港口的设备供应。
设备市场分析师Container xChange在其最近的报告中指出：“虽然斯里兰卡需要时间从经济危机中恢复过来，但印度港口继续受到影响。”“钦奈港的集装箱短缺25%，这使其面临运输成本的上涨。随着亚美、亚欧贸易航线的开通，国内航运业正努力应对集装箱供需缺口。”
这位分析师补充说：“集装箱可用性指数还观察到科伦坡的集装箱运输放缓。过去几周，科伦坡20DC集装箱的CAx得分超过0.5，第26周为0.57。这再次证实了离开港口的集装箱数量少于进入港口的集装箱数量。”
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