光阳是韩国第二繁忙的集装箱港口，在SM Line决定为其太平洋西北航线(PNS)部署更大的船只后，预计将有更多的出口流入北美西海岸。
丽水-光阳港务局（YGPA）表示，其总裁朴成铉在上半年积极推动光阳到SM Line，双方准备了改善北美进出口物流的措施与SM Line的加拿大分支。
因此，7月下旬，SM Line决定向PNS部署6艘6,500 TEU船舶，停靠光阳、盐田、上海、宁波、釜山、鲁珀特王子港、温哥华、西雅图和波特兰。此前，SM Line已向PNS分配了6艘4,300 TEU船舶。
SM Line的一位发言人告诉记者，部署更大的船舶是公司的内部决定。
他说：“我们对部署到包括光阳码头在内的PNS的船舶的初步计划是4,300 TEU船舶，而不是目前部署的6,500 TEU船舶。最重要的是，由于我们改变了计划，光阳码头现在的船只比预期的要大。”
通过扩大PNS服务，光阳预计每年可处理70,000 TEU出口至北美的货物。与升级前通过PNS服务处理的约30,000 TEU相比，它的出口量增加了135%。
YGPA负责人表示：“我们很高兴能够通过向全国航运公司营销实现北美服务规模提升的成就。下半年，我们计划进一步扩大对国内和国际航运联盟的营销。”
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