丹麦集装箱航运公司马士基将于 11 月为其每周一次的北欧 - 南美东海岸“桑巴”服务的船队增加第九艘船，同时还将 Tanger Med 南行挂靠到该服务的港口轮换中。
丹麦集装箱航运公司马士基将于11月为其每周一次的北欧-南美东海岸“桑巴”服务的船队增加第九艘船，同时还将Tanger Med南行挂靠到该服务的港口轮换中。
因此，Samba航线将部署9艘10,500 TEU容量的船舶，轮换航线如下：伦敦网关、鹿特丹、汉堡、安特卫普、丹吉尔地中海、桑托斯、巴拉那瓜、布宜诺斯艾利斯、蒙得维的亚、巴拉那瓜、桑托斯，丹吉尔地中海，伦敦门户。
延长轮换后的第一艘船将是10,589 TEU Cap San Antonio，计划于11月15日从安特卫普启航，而“Samba”船队的额外集装箱船将是10,500 TEU Cap San Tainaro。
根据一份声明，往返时间的延长不会导致在伊塔波阿或勒阿弗尔恢复通话。
值得注意的是，法国海运公司达飞轮船和中国集装箱航运公司中远海运集团分别使用“Safran”和“ESE”品牌共同装载“Samba”服务。
“这些变化旨在恢复南美东海岸和北欧的可靠性，并为您的货物交付提供更高水平的可预测性，同时提供从地中海和中东到南美东海岸的改进产品，”马士基在一位客户中说咨询。
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