由于近期当地市场燃料油价格创下历史新高，孟加拉货运代理已将进口商和服装出口商抗议的每张进口账单提高了57%的货运费。
货运代理辩称，该费用，即目的地服务费，自2014年以来保持不变。
“在很长一段时间内，由于水、气、电、汽油、柴油等价格的上涨，经营业务的成本增加了数倍，而货运的Delivery Order(D/O)费用货运代理并没有增加，”孟加拉国货运代理协会（BAFFA）主席卡比尔·艾哈迈德说。
在最近给协会成员的一封信中，他还写道，最近，2022年8月6日汽柴油价格空前上涨，不仅导致运输成本显着增加，而且整体经商成本也大幅增加。“让我们别无选择，只能增加D/O费用。”
自2013年以来，BAFFA一直对每张进口账单收取35美元作为转运费用，现在该协会决定将其提高到55美元。
在2021-22财年，港口处理了165万标准箱的进口集装箱，其中包括出口和空集装箱在内的总吞吐量为325万标准箱。
孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)是吉大港港口的主要用户，该港口进口原材料以准备制成品，强烈抗议BAFFA加息。
在分别致航运部、国家税务局主席、吉大港港务局主席、吉大港海关专员和BAFFA主席卡比尔艾哈迈德的信中，服装制造商要求取消提高收费的决定。
BGMEA表示，与航运部规定的20美元相比，每张进口单据任意实现35美元，BFFA成员在过去八年中向服装出口商多收了1.89亿美元。
此外，顶级服装机构在信中表示，如果57%的运费上涨仍然有效，服装制造商将不得不每年额外支付5500万美元。
Narayanganj服装出口商Abul Kalam Azad指出：“货运费上涨对过去几个月工作订单急剧下降的服装制造商来说是一个新的打击。”
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