由于 2M 联盟的 TP1/Maple 和 TP9/Eagle 服务在出发频率和延长运输时间方面一直不一致，根据马士基和 MSC 的 2M 联盟，这两家集装箱巨头决定将它们合并为更新的 TP1/Maple 线。
由于2M联盟的TP1/Maple和TP9/Eagle服务在出发频率和延长运输时间方面一直不一致，根据马士基和MSC的2M联盟，这两家集装箱巨头决定将它们合并为更新的TP1/Maple线。
新的综合TP1/Maple航线的首航将于10月28日从厦门港开始，轮换如下：
厦门（中国）-盐田（中国）-宁波（中国）-上海（中国）-釜山（韩国）-横滨（日本）-温哥华（加拿大）-鲁珀特王子港（加拿大）-横滨-釜山。
“这一变化将消除温哥华目前的等待时间，并使我们能够提供稳定的每周从亚洲出发的航班，提高环境效率和有竞争力的运输时间，”两位合作伙伴指出。
与此同时，2M Alliance也决定暂停其TP7/Lotus服务，而马士基则宣布更新其TPX服务。
4,500 TEU集装箱船Maersk Baltimore将部署在新的综合独立TPX服务的首次航行中，预计到达时间(ETA)于10月23日在海防港。
TPX航线新增航线为海防-盐田-宁波-上海-西雅图-洛杉矶-横滨-厦门。
“由于之前的TP1、TP9和TP7服务的不定期出发，上述变化将对我们提供的整体运力造成最小的变化，”马士基评论道。
MSC指出，通过西雅图提供的西雅图和美国内陆目的地将继续由其奇努克服务提供服务。
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