印度最繁忙的集装箱港口蒙德拉港上个月的集装箱运输量明显下降。 根据集装箱新闻获得的独家数据，9月份阿达尼集团旗舰港的集装箱吞吐量环比下降近6%至522,483标准箱，而8月份为554,184标准箱。
印度最繁忙的集装箱港口蒙德拉港上个月的集装箱运输量明显下降。
根据集装箱新闻获得的独家数据，9月份阿达尼集团旗舰港的集装箱吞吐量环比下降近6%至522,483标准箱，而8月份为554,184标准箱。
其中，阿达尼控制的码头贡献了444,986个标准箱，而8月份为457,334个标准箱。Mundra综合体还包括一个由DP World管理的特许经营权，称为Mundra国际集装箱码头(MICT)。
然而，私人港口上个月出现了更多的转运负载，帮助它以稍微温和的吞吐量下降结束。根据现有数据，阿达尼码头9月的转运量为135,683标准箱，高于8月的116,813标准箱。
蒙德拉并不是唯一一个受到货运量影响的印度港口。根据CN分析，上个月印度主要/政府港口的集装箱运输总量从8月份的977,000 TEU下滑至892,000 TEU，下降了9%。
Nhava Sheva/JNPT在9月结束时为481,000标准箱，低于498,000标准箱8月份从58,000个标准箱减少到58,000个标准箱。
此外，数据显示，维沙卡帕特南港上个月仅处理了37,000个标准箱，而上个月为48,000个标准箱，印度其他较小的港口也报告9月份的吞吐量环比下降。
这种减速反映了由于全球经济逆风而导致印度进出口贸易放缓。
印度出口组织联合会(FIEO)在一份声明中表示：“全球贸易的逆风同样反映在最近发布的WTO[世界贸易组织]对2023年的预测中，该预测预计其仅增长1%。”
联合会补充说，“印度作为一个内需驱动的经济体，不会受到这些事态发展的太大影响，尽管我们也不会被孤立。”
然而，FIEO指出，出口商正在积极努力减轻全球需求挑战的影响。
该协会解释说：“虽然俄乌冲突在短期内对我们的出口造成了挫折，但一旦卢比支付机制投入使用，我们希望增加对俄罗斯的出口。根据我们的研究，我们可以向俄罗斯增加约50亿美元的出口。随着欧洲继续对俄罗斯实施制裁，我们预计贸易将从俄罗斯转向印度。”
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