江苏世航国际货运代理股份有限公司欢迎您
锂电运输热线:400-8338-066
近20年专注锂电池国际安全物流服务
空运、海运、快递一站式服务
新闻动态

世航通运-锂电池出口:随着市场转变,吨位供应商的船队缩减

来源: | 作者:welogistics | 发布时间: 490天前 | 294 次浏览 | 分享到:


  随着船舶销量从2020年中期到2022年中期猛增,吨位供应商已经向班轮运营商损失了200万标准箱的船舶,尽管最近随着货运市场的调整,船舶销量逐渐减少。


  Alphaliner于11月23日发布的最新报告指出,自2020年8月以来,吨位供应商已向班轮运营商出售了600多艘箱船,总计200万标准箱,这些运营商疯狂收购二手船以应对当时不断上涨的租船成本。


  目前,吨位供应商拥有2,555艘集装箱船,低于2020年的3,000多艘。出售给班轮运营商的许多船舶都在700至9,000 TEU范围内。


  吨位供应商订购了大约250艘700至9,000 TEU范围内的船舶,总计100万标准箱,尽管这些水平不足以取代出售给班轮运营商的船舶。Alphaliner认为,经典的巴拿马型船舶,即3,000至5,000 TEU系列,不太可能大量建造,因为紧凑型7,000至8,000 TEU设计越来越受欢迎。


  然而,在过去两个月中,随着班轮运营商的命运发生逆转,二手船销量有所下降。


  Alphaliner指出,“快速下降的货运和租船费率以及全球经济衰退的风险上升,促使许多承运商暂停了他们的船舶收购项目,等待市场方向更加明朗。这导致二手船价格下跌,但不足以说服买家返回。某些承运人,例如MSC,自2020年8月以来收购了令人惊叹的250艘二手船后,似乎仍在考虑选择性收购,但收购热潮显然已经结束。”


  这家法国咨询公司补充说,在俄罗斯和乌克兰冲突的情况下,新造船价格上涨和全球经济不确定性增加,将阻碍吨位供应商承诺更多的新造船订单。


  现在现金充裕的班轮运营商也选择自己订购新造船,而不是求助于吨位供应商。


  了解更多详情,请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com