中国台湾干线运营商长荣海运公司向其员工支付了高达52个月工资的丰厚奖金，引发了其附属航空公司长荣航空的员工罢工。
尽管自2022年年中以来运费有所调整，但Evergreen仍将公布当年更高的收益。台湾媒体报道称，长荣许多月薪约40,000新台币（1,300美元）的最低收入员工获得了超过四年工资的一次性年终奖金，超过了发放奖金的最长40个月2021年同一类别的员工。
虽然企业对薪酬守口如瓶，但台湾媒体援引消息人士的话说，总是报道企业发放丰厚奖金。
班轮运营商支付的费用与EVA和该集团地勤公司Evergreen Airline Services的员工之间的差异，据报道，这两家公司最多只能拿到他们三个月的工资，这引起了后者的愤怒。长荣航空的一些工作人员，尤其是地勤人员，只得到一个月的工资作为奖金。
1月1日至2日，该航空公司300名地勤人员中约有100人举行了罢工，导致航班延误，影响了台北桃园机场的4,000名旅客。不得不动员临时工帮忙搬运行李和清理客舱，就连长荣航空服务董事长陈友宇也亲力亲为。这种情况反映了2021年12月，一些EVA员工在收到仅10,000新台币（当时361美元）的奖金后辞职。
2022年前6个月仍处于历史高位的集装箱运价，使得长荣在2022年前9个月实现净利润99.1亿美元。
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