Sea-Intelligence 在其最新报告中指出，与 2019 年相比，北美西海岸 (NAWC) 的销量增长在第三季度传统旺季的前两个月停滞不前，而在 2022 年 9 月则完全收缩。
Sea-Intelligence在其最新报告中指出，与2019年相比，北美西海岸(NAWC)的销量增长在第三季度传统旺季的前两个月停滞不前，而在2022年9月则完全收缩。
“这种趋势一直持续到10月和11月，”Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy指出。
Sea-Intelligence的分析师指出，“如果我们纵观后一个指标，增长率一直呈下降趋势，从2022年3月的峰值14.2%下降到6月的4.4%，然后短暂下降7月份跌破0%至-0.7%，然后在9月份再次跌至-3.3%。”
报告显示，10月和11月，增速继续下滑，11月降至-4.1%。
Sea-Intelligence指出，与总装卸量一样，满载入港量现在也为负值。墨菲说：“从同比来看，自2021年年中以来的大部分时间里，满载进口量一直为负，并且在2022年10月和11月下降到-20%以下。”
此外，满载进口的下降趋势暗示到2023年需求将持续下降，中国新年期间的需求很可能进一步收缩。墨菲评论说：“由于运力水平已经很高，并且由于瓶颈的减少而释放了额外的运力，需求的下降给航运公司带来了压力，他们不得不在农历新年期间削减额外的运力，以阻止运价可能加速下跌。”.
Sea-Intelligence的首席执行官得出结论，“然而，装载出口与空载出口的比率有所上升（改善装载出口）。虽然该比率仍低于1——有利于空载出口——但它增加了从11月的0.5到0.7。改善不是因为满载出口突然爆发，仍然在-8%和-11%之间收缩，而是空载出口放缓，其增长现在几乎停滞不前。
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