日本邮船已达成协议，将B747货机运营商日本货运航空公司(NCA)的所有股份转让给全日空控股(ANA)。
该航运集团表示，由于运营这家货运航空公司的持续成本，它做出了这个决定。
“不断引进新飞机扩大运维体系，不断培训从事运维的人员需要相当大的开支，”日本邮船表示。
“在空运高度不稳定的商业环境中，NCA一直面临着将业务规模扩大到与此类成本相称的挑战。”
对于全日空而言，该交易将“显着增强其国际航空货运网络”以及以日本为基地的产品和服务，同时旨在为日本和国外的全球经济活动的发展做出贡献。
“为了让NCA从包括环境响应在内的长期角度实现进一步增长并增加企业价值，我们认为将NCA的股份转让给经营相同业务的[ANA]是最佳选择，并且一直为NCA提供合作关系以加强其维护系统，”NYK补充道。
交易条款仍在讨论中，但双方都希望在10月1日之前完成交易。
NCA目前运营着一支由八架B747-8货机组成的机队，并拥有五架由ASL和阿特拉斯航空公司运营的B747-400货机。
在维护问题迫使该公司于2018年暂时停飞其机队后，该航空公司决定专注于B747-8F。
今年早些时候，它还面临政府维护警告。
在本财年的前9个月，NYK报告其航空货运业务实现利润564亿日元，与去年同期持平，收入增长25.9%至1783亿日元。
然而，多年来，NCA的盈利能力参差不齐，在2012、2013、2018和2019财年均出现亏损。
NYK表示，自1978年成立以来一直参与NCA，并于2010年收购了这家货轮运营商的全部股份，旨在成为“一家集海陆空运输于一体的综合性物流公司”。
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