世航通运-锂电池出口：亚洲集装箱短缺将在5月份加剧

　　根据跟踪该数据的一项关键指标，亚洲集装箱的供应正在紧张，购货和租赁成本也在飞涨，因为集装箱运输公司警告称，随着需求持续到5月，跨太平洋东部地区的设备将变得更加稀缺。

　　根据全国零售联合会和Hackett Associates每月发布的《全球港口跟踪》，从2020年8月1日到2021年8月31日的13个月期间，预计美国进口将在其中11个月达到或超过200万TEU。去年之前，美国从亚洲的月度进口仅在2018年10月达到过一次200万TEU大关。

　　中国海关数据显示，3月份中国出口同比增长30.6%，实际上比今年前两个月60.6%的增长有所放缓。

　　美国的进口量已使码头不堪重负，由于船只在拉龙滩外延误数周，航运公司的船期可靠性水平处于历史低位。海洋情报海事分析报告称，与2020年同期的57.6%相比，2月份船舶的准点率下降到仅11%。

　　另一个设备短缺的度量是箱子的成本。根据集装箱交易所(Container xChange)的最新数据，从2020年11月到2021年3月，中国二手20英尺集装箱的平均价格上涨了94%。去年11月，每TEU的平均价格为1299美元，到今年3月，每箱的成本为2521美元。

　　马士基最近在一份客户咨询报告中表示，设备短缺仍是整个亚洲行业面临的挑战，从本周至5月初，这种失衡将最为严重，因空集装箱返回亚洲的时间推迟，进口回报率下降。

　　马士基指出，"在这两周内，我们将看到更广泛的中国港口以及韩国釜山的设备供应紧张，"并补充称，从5月3日起，短缺将开始缓解，空集装箱供应将在5月10日恢复正常。该公司表示，亚洲没有足够的40英尺高的立方体集装箱来满足需求预测，上海和宁波受到的影响最大。

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