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世航通运-锂电池空运:法航-荷航,道达尔,Groupe ADP和空中客车联手减少碳排放

  法国-荷航,道达尔,ADP集团和空中客车公司联手开展了首架由法国生产的可持续航空燃料(SAF)提供动力的长途飞行。昨天下午15:40,法航342航班从巴黎戴高乐机场的2E航站楼飞往蒙特利尔,其油箱首次装满道达尔法国工厂生产的可持续航空燃料。


  此次飞行是这四个集团共同的雄心壮志的结果,这些雄心勃勃的目标是在法国降低航空运输的碳排放量并发展SAF供应链,这是它们在法国机场更广泛使用的前提。


  无需修改存储和分配基础设施,飞机或发动机即可掺入生物燃料。根据联合国的可持续发展目标,在全球范围内逐步采用这些技术将大大减少航空运输中的CO2排放。


  这次飞行所使用的生物燃料是由循环经济中产生的废物和残渣制成的。道达尔在法国南部的LaMède生物炼油厂和勒阿弗尔附近的Oudalle工厂使用废食用油生产了SAF,而未使用任何原始的植物油。


  第一个100%法国SAF获得了国际可持续性与碳认证体系的ISCC-EU认证,这是一个确保可持续性的独立组织。这次飞行中16%的混合物避免了20吨CO2的排放。


  通过开发和支持法国的第一批工业SAF生产,法荷航,道达尔,ADP集团和空中客车公司为法国推动能源和环境转型方面的创新铺平了道路。法国立法要求飞机在2022年之前对所有始发于法国的航班使用至少1%的SAF,这是欧洲雄心勃勃的计划,即到2025年逐步升至2%,到2030年逐步升至5%,这是欧洲绿色协议的一部分。


  为了满足这些要求,道达尔还将从2024年开始在巴黎附近的Grandpuits零原油平台上生产SAF。


  这次飞行还展示了不同驾驶员在减少航空环境足迹方面的协同作用,即可持续航空燃料,最新一代飞机和地面运营的电气化。用于飞行的空中客车A350的燃油消耗比之前的机型少25%。而且,这架飞机是由法国第一家拥有道达尔专业知识的100%全电动加油卡车提供服务的,法航使用的所有地面支持设备都是全电动的。


  法航荷航是测试可持续航空燃料的先驱。荷兰皇家航空公司于2009年进行了由SAF进行的首次飞行。此后,该集团将创新计划的数量增加了两倍。例如,在2014年至2016年之间,该公司与道达尔(Total)分支机构合作,进行了78次由10%SAF混合气驱动的法航航班。这些测试表明,使用SAF对航空公司运营的可靠性没有影响。法航荷航计划在未来的几年中加强其在SAF方面的领导地位,同时为下一代飞机的研究做出贡献。


  除此次飞行外,空中客车公司还进行了一系列系列测试,以认证在未来几十年内以100%SAF进行飞行的客机。空中客车公司还在其工业设施中安装了SAF加油站,因此可用于生产运营以及飞机交付。这些安装有助于空客实现其所有工业运营脱碳的雄心壮志。


  法航荷航集团首席执行官本杰明·史密斯(BenjaminSmith)表示:“多年来,法航荷航集团一直致力于减少其环境足迹。与我们机队的更新一起,可持续发展的航空燃料构成了我们在中期减少CO2的主要杠杆到2030年,每位乘客/公里的二氧化碳排放量减少一半。因此,这两项行动对于我们的战略至关重要,除了生态试点和实现碳中和的地面运营。法国目前有机会将自己定位为可持续燃料生产和使用的领导者,我们正在与合作伙伴尽一切可能为此做出贡献。为所有有关方面支持在经济上可行的法国航空生物燃料行业的兴起是该国和该集团的战略重点。”


  道达尔(Total)董事长兼首席执行官帕特里克·普亚涅(PatrickPouyanné)表示:“生物燃料的开发是道达尔为交通运输业脱碳的广泛能源战略的一部分。自去年三月在法国的工厂成功启动了可持续航空燃料的生产之后,我们将继续调整我们的工业设施,以适应未来十年航空业不断增长的需求。通过直接降低航空业客户使用的能源产品的碳强度,我们正在与他们积极合作,以实现我们的雄心壮志,到2050年与社会一起实现净零排放。


  ADP集团董事长兼首席执行官奥古斯丁·德·罗曼奈特(AugustindeRomanet)强调说:“从巴黎戴高乐机场出发的首趟航班标志着我们雄心勃勃,希望通过将新型可持续性航空燃料整合到飞机中来实现航空运输的低碳化。欧洲航空运输路线图的目标是到2050年实现零净排放。作为机场运营商,我们热切希望支持这一能源转型,并毫不拖延地着手改变我们的运营流程和基础设施。


  空中客车公司首席执行官GuillaumeFaury补充说:“可持续燃料是实现我们使航空业脱碳的目标的主要杠杆,并且空中客车公司支持所有有助于其发展和用于商业飞行的举措。需要所有利益相关者的协调行动,以增加这些可持续燃料的份额,如今,这些可持续燃料可用于我们多达50%的飞机,而无需进行任何修改或对运营产生任何影响,从而减少了其对环境的影响。”


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