世航通运-锂电池海运：HMM 将超巴拿马型船舶转移到 USWC“额外装载机”服务
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作者:welogistics
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发布时间: 1499天前
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HMM已将一艘超巴拿马型集装箱船从其东亚-印度航线转移，以履行“额外装载机”跨太平洋航线服务。该船已装载6,000TEU，而来自当地中小企业（SME）的货物占雅加达HMM载货量3,707TEU的60%以上。
HMM已将一艘超巴拿马型集装箱船从其东亚-印度航线转移，以履行“额外装载机”跨太平洋航线服务。
7,000TEUHMMJakarta从釜山出发前往长滩，预计将于7月10日抵达塔科马港。该船已装载6,000TEU，而来自当地中小企业（SME）的货物占雅加达HMM载货量3,707TEU的60%以上。
HMM表示，目前处于运力紧张的情况下，几乎不可能租用额外的船只。
该公司补充说：“为了解决我们的困难，甚至在其他航线上运营的船舶也被动员并投入这些临时服务。”
由于Covid-19疫情，跨太平洋航线的运输量从2020年下半年开始迅速增加，导致运费飙升。因此，中小企业出口商发现难以确保足够的运力，同时面临运费上涨带来的成本压力。
HMM认为，“临时船的不断投入，将对遭遇物流中断的国内托运人有很大帮助。”
在政府的敦促下，HMM已经完成了几次这样的临时航行，为韩国中小型出口商提供更多的运输能力。
自8月以来，这家总部位于首尔的航空公司已经完成了从釜山出发的25次额外装载服务，15次到洛杉矶/长滩，5次到美国东海岸，3次到俄罗斯，2次到欧洲，1次到越南。
6月15日，韩国财阀LG集团旗下LS集团兼任主席韩国国际贸易协会会长具子烈到访HMM和韩国海运公司（KMTCLine）办事处，寻求对中小企业托运人的支持。
Koo要求增强航运能力，他说：“尽管Covid-19，作为韩国经济驱动力的出口最近仍显示出两位数的增长，但由于航运空间短缺，出口合同经常被放弃以及运费的急剧上涨。”
了解更多详情，请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com
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