这是一个闭环，港口拥堵-导致清关困难-导致滞留费增加。如果港口不拥堵，运输环节通常，那么滞留费也就不贵甚至不用收取。但事实上，今年缺船，缺箱，缺工等多重压力，不仅带着海运费漫天涨，还带着滞留费涨个不停。
数据显示，与2020年相比，2021年世界上最大的20个港口的滞期费增长了104%，相当于翻了一番，平均每个集装箱666美元。
当然不同的港口和承运人，滞箱费和滞港费的差异巨大，以韩国釜山港和美国洛杉矶港为例，洛杉矶的托运人在卸货两周后，面临的平均费用为2,638美元，而釜山港仅为132美元。但平均下来每个集装箱的滞期费和滞留费在两周后都将达到1219美元。
因此小编提醒广大货主朋友们，合理安排货期，避免在港口停留过久，造成不必要的成本支出。
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