APMollerMaersk公布的2021年第二季度未经审计的收入为142亿美元，息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为51亿美元，息税前利润(EBIT)为41亿美元，到期到高集装箱需求。鉴于上一季度的强劲业绩以及市场形势预计仍将至少持续到2021年全年结束，马士基已将2021年全年指导向上修订，目前预计潜在EBITDA范围为18美元-195亿，EBIT预计在14-155亿美元之间。
APMollerMaersk公布的2021年第二季度未经审计的收入为142亿美元，息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为51亿美元，息税前利润(EBIT)为41亿美元，到期到高集装箱需求。
“强劲的季度业绩主要是由于特殊的市场形势持续，需求强劲反弹导致供应链瓶颈和设备短缺，”丹麦集装箱运输公司评论道，该公司指出，海运量增长15%，平均运费增加与上一年相比，2021年第二季度的费率提高了59%。
这家总部位于哥本哈根的航运公司预计其第三季度的收益将更加强劲。
鉴于上一季度的强劲业绩以及市场形势预计仍将至少持续到2021年全年结束，马士基已将2021年全年指导向上修订，目前预计潜在EBITDA范围为18美元-195亿，EBIT预计在14-155亿美元之间。
由于更高的收益预期，尽管净营运资本增加和与更高的包机租赁负债相关的分期付款增加，但现在预计2021年全年的自由现金流(FCF)至少为115亿美元，而2021-22年的累计资本支出(CapEx)指引保持不变，约为70亿美元。
同时，马士基还将2021年全年全球市场需求增长前景从之前的5-7%上调至6-8%，主要仍受中国对美国出口量的推动.
美联社穆勒马士基表示，将于2021年8月6日公布第二季度中期业绩。
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