奥克兰港口(POAL)宣布了一项新计划，以重置和完成其自动化项目，此前该项目因6月份的一起事件而暂停，该事件揭示了潜在的安全风险。与其他较大的港口不同，奥克兰缺乏空间来离线建造新的自动化码头，并在完成后将其打开。
奥克兰港口(POAL)宣布了一项新计划，以重置和完成其自动化项目，此前该项目因6月份的一起事件而暂停，该事件揭示了潜在的安全风险。
由于安全风险现已得到解决，POAL准备重新启动修订后的项目，该项目将分四个阶段实施，第一个阶段将很快启动。
每个阶段都有基于安全性、可靠性、生产力和运营准备的里程碑，必须在项目进入下一阶段之前满足这些里程碑。
具体分为以下四个阶段：系统验收测试、部分弗格森码头北泊位自动化、所有弗格森码头北泊位自动化和弗格森集装箱码头全自动化（上线）。
与其他较大的港口不同，奥克兰缺乏空间来离线建造新的自动化码头，并在完成后将其打开。港务局表示：“我们必须在仍在运营的同时实现码头自动化，这使其成为一个更加复杂的项目。”
尽管受疫情影响，该项目已成功处理了100多艘船舶，但系统的速度和可靠性还有进一步提升的空间。
特别是，安全审查还发现该项目的安全保障框架需要更多工作。港口表示，“我们在安全保障方面做了大量工作，目前正在进行中。我们现在能够从供应商那里引进海外专家来帮助完成项目。”
尽管审查发现该项目在2022年3月下旬完成是现实的，但这个时间可能会影响现有的进口量需求和出口旺季，并导致进一步的供应链中断。
出于这个原因，新西兰港口宣布目前不会给出“上线日期”。
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