作为数字化转型的一部分，吉大港港口正在逐步采用新技术，以更快、更高效地提供服务。港务局已将入境费征收数字化，以加快货车进入港内运输集装箱的速度。与此同时，港务局本月开始通过数字媒体向船务代理和干线运营商发送所有账单和收款。
作为数字化转型的一部分，吉大港港口正在逐步采用新技术，以更快、更高效地提供服务。
港务局已将入境费征收数字化，以加快货车进入港内运输集装箱的速度。
2021年9月15日起，只在网上收取入场费，将收费时间消耗从现在的15分钟减少到20分钟，最高2分钟。
与此同时，港务局本月开始通过数字媒体向船务代理和干线运营商发送所有账单和收款。相关港口办公室现在没有向他们提供纸质副本。
据官员称，每天约有8,000辆汽车进入港区，由于入境费支付程序冗长，港口的所有八个闸口都造成拥堵。
使用新技术后，入港费必须通过港口码头操作系统（TOS）通过移动金融服务支付，车辆凭支付收据进入港区，无需在港口门口等候。
该服务的试运行于7月11日开始，目前正在向车辆收取入场费。
同时，为确保港口场所的安全，并只允许授权人员进入，港务局已将近50,000名司机及其27,000名助手的照片详细记录在港口软件中。
与港口相连的巨大交通在主城区造成车辆拥堵，增加了居民的痛苦。吉大港机场的乘客和前往出口加工区（EPZ）的人员也受到严重影响。
电子产品进口商Alamgir Hossain表示，进口商和出口商一直面临的问题之一是在港口门口手动收取车辆入境费的长期拖延。
他希望，“数字系统的引入将使他们更快地进入，降低复杂性。”。
同时，向航运代理和干线运营商在线发送账单和收费也受到了利益相关者的称赞。
孟加拉航运代理协会主任Muntasir Rubayat将服务数字化称为积极的一步。
“过去，我们不得不等待数周才能拿到账单。新系统让我们从漫长的等待中解脱出来，”他说。
了解更多详情，请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com
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