作为世界上最大的集装箱联盟，由马士基航运公司和MSC组成的2M联盟宣布其在北欧至远东网络上的AE7/Condor服务将发生变化。马士基表示，由于货场密度高，船只在汉堡港的等待时间非常长，只有在汉堡的泊位可用性基础上，才能确认进口通知，并有备用应急措施卸下不莱梅港NTB的进口设备。
作为世界上最大的集装箱联盟，由马士基航运公司和MSC组成的2M联盟宣布其在北欧至远东网络上的AE7/Condor服务将发生变化。
马士基表示，由于货场密度高，船只在汉堡港的等待时间非常长，只有在汉堡的泊位可用性基础上，才能确认进口通知，并有备用应急措施卸下不莱梅港NTB的进口设备。
丹麦航空公司称，在抵达德国前一周，将根据确认的进口通知更新时间表。
受影响的汉堡出口量将通过不莱梅港运输并装载到相应的船舶/航程上。
然而，MSC注意到，不莱梅港港也面临集装箱拥堵，因此，它不再是汉堡港的一个可靠替代品。
我们到汉堡港转船的时间可能增加了。
“我们将在德国船只预计到达时间前一周确认并更新我们的时间表，”MSC补充道。
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