第二季度法国公司的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）超过45亿美元，EBITDA利润率为369%，比上年同期增长197个百分点。集团集装箱航运板块的财务业绩方面，在运量和单位收入增长的推动下，收入同比增长894%，达到100亿美元，EBITDA飙升3296%至43亿美元，而EBITDA利润率为432%，较去年同期上升241个百分点，受每TEU平均收入1,756美元的支持。
航运和物流集团CMA CGM董事会公布了该公司今年第二季度的财务和运营报告，强调利润和收入的强劲增长。
特别是，该集团第二季度的收入达到124亿美元，与2020年同期相比大幅增长了77.2%，其特点是Covid-19疫情导致国际贸易放缓。
此外，第二季度法国公司的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）超过45亿美元，EBITDA利润率为36.9%，比上年同期增长19.7个百分点。
CMA CGM在其公告中指出：“这种增长是由对消费品的稳定需求推动的。”
与此同时，该公司第二季度的净收入为35亿美元，截至6月底，净债务总额为149亿美元。
一份声明称，通过净债务削减，达飞集团在第二季度采取了7.25亿美元的举措，以进一步加强其金融基础设施。
CMA CGM集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé评论说：“全球经济的强劲反弹导致对运输和物流服务的需求空前”，并补充说“集装箱运输业绩是由更高的运量和运费推动的率。”
特别是，这家总部位于马赛的承运人的集装箱吞吐量比2020年第二季度增长了19%以上，比2021年第一季度增长了4.4%，上一季度运输了570万标准箱。
CMA CGM指出：“跨太平洋、拉丁美洲和区域内航线的集装箱运输活动尤其活跃。”
集团集装箱航运板块的财务业绩方面，在运量和单位收入增长的推动下，收入同比增长89.4%，达到100亿美元，EBITDA飙升329.6%至43亿美元，而EBITDA利润率为43.2%，较去年同期上升24.1个百分点，受每TEU平均收入1,756美元的支持。
在全球供应链持续紧张的背景下，达飞轮船集团表示，它一直在投资工业资产，以增强服务、加强运输服务以及支持脱碳。
尤其是年初以来，法国航运集团新承接15000TEU租船1艘、二手集装箱船15艘、新自有船舶8艘，其中9艘23000TEU船队中的最后5艘。以液化天然气(LNG)为动力的船舶。
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