9 月 1 日，五家韩国班轮运营商开始了他们在亚洲内部航线上的代码共享安排。HMM、SM Line Corporation、Pan Ocean、Sinokor Merchant Marine 和 Heung-A Line 已在由海洋和渔业部 (MOF) 和国家支持的船舶融资提供商韩国设计的K-Alliance下开始联合亚洲内部服务去年海洋商业公司。
9月1日，五家韩国班轮运营商开始了他们在亚洲内部航线上的代码共享安排。
HMM、SM Line Corporation、Pan Ocean、Sinokor Merchant Marine和Heung-A Line已在由海洋和渔业部(MOF)和国家支持的船舶融资提供商韩国设计的K-Alliance下开始联合亚洲内部服务去年海洋商业公司。
有13家韩国班轮运营商活跃在亚洲内部市场，财政部担心外国竞争对手在已经饱和的市场中竞争日益激烈。然而，虽然所有班轮运营商都被邀请加入K-Alliance，但成员资格是自愿的，其他班轮运营商没有义务加入。
K-Alliance成员计划在亚洲收集货物以转运到美国和欧洲。
韩国班轮运营商在亚洲内部的运力约为200,000TEU，但随着新造船订单的增加，预计到2025年将增加到250,000TEU。
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