世航通运-锂电池运输：马士基第三季度盈利猛增

　　马士基在今年第三季度实现了创纪录的收益，收入达到166亿美元，息税前利润(EBIT)增长了近五倍。

　　特别值得一提的是，这家全球物流领导者的收入增长了68%，息税前利润飙升，达到59亿美元。

　　此外，这家丹麦航运公司的息税折旧摊销前利润(EBITDA)实现了两倍增长，达到69亿美元，而投资资本回报率(ROIC)比去年第三季度增长了34.5%。

　　A.P.Moller-Maersk，Søren Skou的首席执行官表示：“在当前异常的市场形势下，随着美国的高需求和全球供应链的中断，我们继续增加产能并扩大产品范围，以保持客户的货物运输。”

　　海运板块，第三季度业绩受高运价推动，市场形势特殊，收入同比几乎翻番至131亿美元，EBITDA增长44亿美元至63亿美元，EBIT因美国而上升44亿至53亿美元。

　　“为了进一步保证可靠的运输，长期合同的份额进一步增加，现在占长途运输量的64%，而一年前为50%，”马士基在一份声明中解释道。

　　与此同时，公司的物流和服务部门在上一季度继续保持积极势头，收入总额为26亿美元，与2020年第三季度相比增长了38%，这是由于所有产品的强劲增长以及强劲的商业协同效应推动了Top 200个大洋客户。

　　马士基表示，“物流和服务”部门的息税前利润增至1.94亿美元，几乎是去年的两倍，而息税前利润率增长了7.5%，“远高于我们6%以上的中期目标”。

　　马士基首席执行官宣布，鉴于我们向物流集成商转型的重大进展以及对股东回报的持续承诺，董事会决定在2024年和2025年将当前的股票回购计划再延长50亿美元.

　　“作为扩展我们的多物流服务的自然下一步，我们宣布收购Senator International并订购更多飞机，以我们现有的空运能力为基础，并为我们客户的供应链增加更多的灵活性，”Skou补充道。

　　这家总部位于哥本哈根的组织指出，由于当前需求模式的临时性和供应链中断，当前的贸易条件仍存在高于正常水平的不确定性，预计至少会持续到2022年第一季度.

　　因此，马士基预计全年的基本EBITDA为22-230亿美元，基本EBIT为18-190亿美元，自由现金流至少为145亿美元。

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