长滩港和洛杉矶港宣布继续推迟“集装箱停留费”，而费用实施将再推迟一周，直到 12 月 20 日。自10 月 25 日宣布收费以来，美国双港口码头上的老化货物合计减少了 47%，而一周前的跌幅为 37%。因此，经过一周的监测数据后，两个港口的执行董事将重新评估费用执行情况。
长滩港和洛杉矶港宣布继续推迟“集装箱停留费”，而费用实施将再推迟一周，直到12月20日。
自10月25日宣布收费以来，美国双港口码头上的老化货物合计减少了47%，而一周前的跌幅为37%。因此，经过一周的监测数据后，两个港口的执行董事将重新评估费用执行情况。
10月29日，两个港口的海港委员会与拜登-哈里斯供应链中断工作组、美国交通部和多个利益相关者协调，批准了一项临时政策，即可以为每个进口集装箱向海运承运人收取费用。以下两个类别之一。
对于计划通过卡车运输的集装箱，海运承运人可以对每个集装箱停留九天或更长时间收取费用，而对于铁路运输的集装箱，如果集装箱停留六天或更长时间，则可以向海运承运人收取费用。
根据一份声明，港口计划向这两个类别的海运承运人收取每个集装箱100美元的费用，每个集装箱每天增加100美元，直到箱子离开码头。
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