2 月 3 日，孟加拉国第二大海港勐拉港在其 71 年的历史中首次处理了无齿轮船舶。在 2020-21 财年，该海港处理了 43,959 标准箱和 119.4 亿公吨货物，同时拥有处理 100,000 标准箱的能力，并且最近增加了现代设备，港口的处理能力翻了一番。
2月3日，孟加拉国第二大海港勐拉港在其71年的历史中首次处理了无齿轮船舶。
最近，港务局安装了两台多用途起重机和四台移动式港口起重机，以加快装卸速度并提高生产力。1,774 TEU船Filotimo的486个集装箱由港口的新设备卸下和装载，集装箱船于2月6日离开港口前往马来西亚的Tanjung Pelepas港口。
勐拉港务局副局长Md Makruzzaman表示，由于港口本身没有起重机，因此过去只有齿轮传动船舶停靠在港口码头。他补充说，这些起重机的生产力是每小时8个集装箱，而港口自己的起重机每小时能达到15个集装箱，从而加快了产量。
Makruzzaman称，过去两年集装箱船的平均周转时间接近三天，他指出，自己的起重机正在帮助将周转时间缩短至两天。
“由于增加了起重机，时间和成本都得到了节省，”他指出。
在2020-21财年，该海港处理了43,959标准箱和119.4亿公吨货物，同时拥有处理100,000标准箱的能力，并且最近增加了现代设备，港口的处理能力翻了一番。
港务局目前正在实施一项设施扩建和现代化项目，计划采购75件新设备。
随着帕德玛多功能桥的建设，该港口正在建造另外六个码头以处理增加的货物量，该桥将直接连接首都达卡与港口。该港口位于该国西南部的库尔纳区，今年车辆开始通过这座桥后，该港口将很繁忙。六个新码头一旦建成，将再增加800,000标准箱的容量，总计100万标准箱。
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