世航通运-锂电池出口：长滩港的“转型年”

　　长滩港(POLB)执行董事马里奥·科德罗(Mario Cordero)宣布了2022年的新关键投资，因为需要对整个供应链进行转型以适应国际贸易的增长和未来机遇。

　　科德罗说：“考验不在于我们移动了多少集装箱，而在于我们如何改造和建设一个惠及所有人的港口。”。

　　首先，计划于本月晚些时候推出“供应链信息高速公路”的数据共享工具，该工具将通过跟踪各种运输方式的货物来最大限度地提高效率。

　　此外，美国西海岸港口将通过改善铁路基础设施和合作伙伴关系来加强码头铁路，还将倡导航运码头、仓库、卡车运输和其他关键环节的24小时运营，以加快货物运输。

　　加利福尼亚港口还计划到2035年将拖车车队转变为零排放，由4月开始的清洁卡车基金利率提供资金。同时，据港口称，码头运营商也在部署零排放起重机、车辆和堆场设备。

　　2021年，POLB处理了超过938万标准箱，集装箱吞吐量比2020年创下的前一个记录增长了15.7%，这主要是由于Covid-19大流行期间消费者消费习惯的变化。

　　“我们都听说过很多关于供应链积压的事情，但实际发生的是，我们的码头工人正在运送比以往任何时候都多的货物，而且是在疫情期间这样做的，”海港委员会主席史蒂文尼尔声称。

　　2021年完成的重点项目包括北美最环保、技术最先进的码头——长滩集装箱码头的最后一期，以及毗邻的15号消防船站。

　　在接下来的十年中，POLB打算投资于铁路升级，以提高效率、减少卡车出行并在货运量增加的情况下减少对环境的影响，预计将于2023年开始改善基础设施。

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