随着吉大港港和意大利港口之间直航服务的推出，现在又有三个欧洲国家提出了类似的建议。葡萄牙、斯洛文尼亚和丹麦与吉大港港务局接洽，推出直航服务，避免区域转运港口严重拥堵，旨在降低成本并节省航行时间。
随着吉大港港和意大利港口之间直航服务的推出，现在又有三个欧洲国家提出了类似的建议。
葡萄牙、斯洛文尼亚和丹麦与吉大港港务局接洽，推出直航服务，避免区域转运港口严重拥堵，旨在降低成本并节省航行时间。
吉大港港务局宣布优先停泊往返欧洲的船只及其选择的码头，而港务局主席少将M Shahjahan表示，葡萄牙和斯洛文尼亚已经表示有兴趣开始直接航运服务，而丹麦驻达卡的特使将很快会面这个问题。
“直接服务的推出为快速向欧洲运送货物创造了机会。我们将优先考虑任何此类努力，”他强调说。
2月7日，总部位于罗马的货运代理RIF Line及其子公司Kalypso Compagnia Di Navigation SPA推出了一项服务，2008年建造的Songa Cheetah带着大约1,000 TEU的首航离开吉大港，前往意大利奇维塔韦基亚港。
该船将在16天内到达意大利，而基于科伦坡、巴生港和新加坡中转港口的延误，中转服务需要23天以上，而通过直接服务，运输成本降低了约40%。
服装出口商兼亚洲集团董事长Abdus Salam表示，与越南服装生产的主要竞争对手相比，新的直接服务将使孟加拉国保持领先地位。
“我们敦促更多国家提供直接船舶服务以促进贸易，”他指出。
了解更多详情，请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com
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