联邦海事委员会宣布，其船舶运营共同承运人(VOCC)审计计划正在扩大其范围，以评估航运公司如何为美国出口托运人提供服务。
根据一份声明，FMC主席Daniel B.Maffei将更加重视承运人的出口业绩和服务，他将与11家承运人举行会议，讨论他们的出口计划。
海运承运人现在被要求分享他们为美国托运人提供的出口服务的信息，他们的回应不仅可以更好地了解市场趋势和业绩，还可以更好地了解各个航线在哪些方面存在改进或增加获得服务的机会。
“FMC扩大的海运承运人审计计划将更好地了解哪些海运承运人与美国出口商合作良好，更重要的是，哪些海运承运人可以而且应该为出口商提供更多支持，”Maffei说，他接着补充说，“如果迄今为止，航运公司继续向审计团队展示了他们总体上表现出的合作态度，我相信我们可以在一些令出口商感到沮丧的问题上取得进展。”
相关公司将提供与自2021年6月以来停靠美国的船舶相关的具体信息，包括船舶返回亚洲的装载和空集装箱数量。执法局(BoE)将评估回应以确定是否需要采取进一步行动。
受到英国央行质疑的航运公司传统上并不在美国贸易航线上运营，但据FMC称，它们进入市场是为了应对托运人为向美国进口货物而支付的历史高价。
“所有挂靠美国的海运承运人都有依法行事的同等义务。市场的新进入者，包括所谓的弹出式承运人，与服务于美国贸易的公司具有相同的责任几十年来，”马菲指出。
马菲主席于2021年7月成立的VoC审计方案，初步评估了海洋运输公司遵守FMC关于滞期费和滞留的规则，并确定并收集有助于连续监测市场对海运货物服务的佣金行为的附加信息。
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