代表八家韩国造船厂工人的伞形工会韩国金属工人工会本月将举行一系列罢工，以支持自 4 月下旬以来参与罢工的现代重工工人。特别是，当政府应造船厂的要求于 4 月中旬取消配额制度以允许在四个造船领域（焊接、涂装、电气工程和设备工程）进入外国劳动力时，造船厂工人被激怒了。
代表八家韩国造船厂工人的伞形工会韩国金属工人工会本月将举行一系列罢工，以支持自4月下旬以来参与罢工的现代重工工人。
特别是，当政府应造船厂的要求于4月中旬取消配额制度以允许在四个造船领域（焊接、涂装、电气工程和设备工程）进入外国劳动力时，造船厂工人被激怒了。
工人们正在谴责他们认为雇主的剥削，尽管造船商现在正享受着大批量订单的超级周期，这得益于集装箱航运业的复苏和对液化天然气的需求不断增长。
在5月2日的新闻发布会上，HHI工人表示，“造船行业的就业短缺问题只有在生活水平和安全得到保障的情况下才能得到解决。”
韩国三大造船厂现代重工、三星重工和大宇造船海洋工程公司表示，他们总共短缺7000名工人。
然而，罢工工人表示，劳动力短缺是由于造船厂在2014年底石油冲击后订单下降时裁员。
韩国金属工人工会表示，“尽管我们抗议，造船厂还是裁减了许多工人。为了行业的复苏，需要雇用年轻工人，而这只有在造船厂能够保证稳定的工资和工作场所安全的情况下才能做到。”
据业内人士透露，由于监管放宽，企业可以增加约5,000名工人，但这个数字只是实际需求的20%左右。
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