四个中东港口在世界银行和标准普尔全球市场情报局制定的第二版全球集装箱港口绩效指数（CPPI）中位列前五名。 CPPI 是全球集装箱港口绩效的可比指数，旨在为全球经济中的主要利益相关者提供参考。
四个中东港口在世界银行和标准普尔全球市场情报局制定的第二版全球集装箱港口绩效指数（CPPI）中位列前五名。
CPPI是全球集装箱港口绩效的可比指数，旨在为全球经济中的主要利益相关者提供参考。
2021年排名靠前的是沙特阿拉伯的阿卜杜拉国王港。
“增加数字技术和绿色燃料替代品的使用是各国实现港口现代化和提高海上供应链弹性的两种方式，”世界银行首席运输经济学家、该指数背后的研究人员之一马丁·汉弗莱斯(Martin Humphreys)说。
此外，排名前五的还有阿曼的塞拉莱港、卡塔尔的哈马德港和阿布扎比的哈利法港。
该排名基于上一年船舶在港口完成工作量所花费的时间。
“港口效率低下对许多发展中国家来说是一个重大风险，因为它们可能阻碍经济增长、损害就业并增加进出口商的成本。在中东，对集装箱港口基础设施和技术的大量投资被证明是有效的，”汉弗莱斯评论道。
新报告还强调了东亚港口的韧性和中国港口有效应对疫情挑战的能力。中国在十大门户中占据三个位置，分别是上海（洋山）、宁波和南部港口广州。
去年的“冠军”日本横滨在今年的排名中跌至第10位。
标准普尔全球市场情报公司海事和贸易副总监Turloch Mooney表示：“疫情鲜明地突出了港口绩效在向国家及其人民及时供应货物方面发挥的关键作用。”
了解更多详情，请登录世航通运官方网站http://www.we-logistics.com
.png)
