孟加拉国已经制定了一项 2.5 亿美元的再融资计划，以支持造船业，造船业成为与 Covid-19 疫情相关的全球经济放缓的牺牲品。 根据该计划，造船商将获得 4.5% 的贷款，为 12 年以来的最高利率，宽限期为 3 年。
孟加拉国已经制定了一项2.5亿美元的再融资计划，以支持造船业，造船业成为与Covid-19疫情相关的全球经济放缓的牺牲品。
根据该计划，造船商将获得4.5%的贷款，为12年以来的最高利率，宽限期为3年。
该计划是根据“2021年造船业发展政策”实施的，以帮助收回前景广阔的行业，该行业早在2008年就首次向丹麦公司出口了一艘远洋船舶。
此后，孟加拉国向欧洲、非洲和亚洲各国出口了40艘船舶。
然而，流动性紧缩和银行贷款利率上升减缓了该行业的增长。到目前为止，孟加拉国可以通过出口船舶赚取1.8亿美元。
孟加拉国出口导向型造船业协会（AEOSIB）主席阿卜杜拉赫尔·巴里（Abdullahel Bari）表示，与大流行相关的长期业务放缓加剧了造船业的危机。
Bari的公司Ananda Shipyard and Slipways Ltd即将向德国出口一艘出口价值7-8百万美元的船舶。
十年前，孟加拉造船商受到全球经济衰退的沉重打击，当时一些欧洲买家取消了几笔出口订单，给企业家造成了巨大损失。
在造船商的一再呼吁下，政府现在出面帮助该行业，并设定了到2025年通过船舶出口获得40亿美元的目标。
政府还计划降低税收以支持造船业。
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