货运航空公司 Cargolux 在之前的临时运营基础上增加了从爱尔兰共和国到美国的新服务。 该航班将使用该航空公司的一架 B747 货机，每周一次在洛杉矶、西雅图和香农的航线上运行。首航于 6 月 9 日降落在香农。
货运航空公司Cargolux在之前的临时运营基础上增加了从爱尔兰共和国到美国的新服务。
该航班将使用该航空公司的一架B747货机，每周一次在洛杉矶、西雅图和香农的航线上运行。首航于6月9日降落在香农。
该航空公司解释说，引入香农是Cargolux满足不断增长的客户需求并扩大其在不列颠群岛的存在的机会。
“这个新频率对于Cargolux来说是一个受欢迎的发展，它可以与全球客户建立联系并扩大该地区的服务。香农是一个蓬勃发展的商业门户，我们期待在该地区建立我们的合作伙伴关系，”Cargolux销售和营销执行副总裁Domenico Ceci说。
Cargolux多年来一直在运营飞往香农的临时航班。
“这项定期服务巩固了航空公司对该地区业务的承诺，”该航空公司补充道。“这个在欧洲的额外门户为海外合作伙伴提供了商业机会，这是Cargolux很高兴为其客户提供的选择。”
随着夏季航线上的客运量开始增加，跨大西洋航线的费率在最近几周有所走软。
例如，根据BAI的数据，从法兰克福到北美的平均运费从4月份的每公斤5.40美元下降到5月份的每公斤4.23美元。
2019年5月，法兰克福和北美之间的平均价格为每公斤2.21美元。
CLIVE创始人、现任Xeneta首席空运官Niall van de Wouw表示，跨大西洋市场在过去八周内发生了“深刻变化”。
“从3月的82%的载客率到5月的64%，”他说。“5月的动态载客率也比2021年5月低22个百分点，而3月，这条车道的载客率下降了7个百分点。
“因此，这不仅仅是季节性因素，而是产能回归这个市场。3月份，它比2021年高出44%，5月份上涨了82%左右。这是一个很大的转变，它强调了这些路线的立方容量的跳跃。”
一位货运主管告诉记者，由于承运人试图部署从欧洲运营到Covid限制的上海和香港的飞机，因此还增加了航线运力。
然而，随着这两个来源的开放，产能可能开始重新回到亚欧贸易。
Cargolux 2021年的业绩显示税后利润为13亿美元，比2020年增长68%。
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