马士基宣布向新西兰推出一项新的专用沿海服务，名为“马士基沿海连接”。
这家丹麦航空公司认为，此举将使新西兰供应链更具弹性，同时提高船舶时间表的可信度。
此外，一份声明称，新服务将有助于改善内部连通性，并为进口商、出口商和国内分销商提供可持续和灵活的供应链解决方案。
2,500 TEU集装箱船Maersk Nadi和Maersk Nansha将部署在新的Maersk Coastal Connect上。港口轮换将是蒂马鲁、利特尔顿、尼尔森、奥克兰和陶朗加。Timaru、Nelson和Tauranga将每周报道一次，而奥克兰和Nelson将每两周报道一次。
“使用两艘专用船，我们可以更有效地将空集装箱放置在正确的位置，以满足出口要求，”马士基大洋洲董事总经理Henrik Jensen评论道。
据马士基称，从北到南和从南到北的总运力每年将达到250,000 TEU，并指出该服务将于7月12日开始，并将由新西兰船员运营。
“我们启用了超过四天的额外时间表缓冲，以减少供应链中断的影响，包括港口拥堵、潮汐窗口、膨胀、降低港口生产力和更长的港口停留时间。这将确保与我们的国际干线网络顺利连接并受益全国有超过2,000名货主”Jensen补充道。
关于新产品的环境足迹，马士基大洋洲市场负责人My Therese Blank表示：“与陆上货运服务相比，马士基沿海连接估计每年可减少43,000吨二氧化碳排放，有助于马士基2030年实现重大目标。绝对减排量。”
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