随着全货机时间表的恢复以及随着香港和疫情限制的放松而增加的腹部运力，航空货运业务正在寻找国泰航空。
该航空公司6月份货运量为104,559吨，较2021年6月下降4.4%，较2019年同期下降36.2%。
当月货运收入吨公里（RFTKs）同比下降14.6%，与2019年6月相比下降39.1%。
载货率下降12.1个百分点至68.4%，而以可用货物吨公里(AFTKs)衡量的运力同比增长0.5%，但与2019年6月相比下降了44.1%。
与2021年同期相比，2022年前六个月的吨位下降了4.3%，而运力下降了31%，RFTK下降了35.7%。
国泰航空5月运送了92,426吨货物，与2021年同月非常相似，但比2019年5月疫情前的总量减少了45.1%。
首席客户兼商务官Ronald Lam表示：“对于货运，我们在6月恢复了全货机时间表，增加了飞往美洲和欧洲的航班。我们增加的客运航班以及超过600对区域性纯货运客运航班提供的腹部容量补充了这一点。上个月，我们总共运营了约56%的疫情前货运航班运力。
“在更稳定的跨境支线服务的支持下，我们的本土市场香港的吨位环比上升。随着疫情限制的放松，来自中国大陆的吨位也有所改善。来自美洲和欧洲的货运量也令人鼓舞，我们的长途服务班次增加，为亚洲带来了更多货运。总体而言，吨位环比增长超过13%，但低于去年6月的水平。这主要是由于北美和欧洲市场的消费者需求减少，以及供应链中断需要时间来恢复。”
他在评论前景时补充说：“在货运方面，我们预计随着我们从传统上较慢的夏季月份进入通常的货运旺季，需求将会回升。尽管为应对这种增加的需求做准备会面临各种运营挑战，但我们的目标是在今年年底前运营大约65%的疫情前货运航班运力。”
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