15 台船到岸起重机站在 Wando Welch 码头的码头甲板上方，有效地处理查尔斯顿港的大型集装箱船。 最后一台起重机最近被移动到沿海滨的位置。Wando Welch 码头有五台起重机到一个泊位，能够同时有效地操作三艘 14,000 标准箱的船舶。
15台船到岸起重机站在Wando Welch码头的码头甲板上方，有效地处理查尔斯顿港的大型集装箱船。
最后一台起重机最近被移动到沿海滨的位置。Wando Welch码头有五台起重机到一个泊位，能够同时有效地操作三艘14,000标准箱的船舶。
新的船对岸起重机的起升高度为47米（155英尺），能够搬运超过22个集装箱，为挂靠在东海岸的最大船只提供服务。
“看到我们新船队的最后一台起重机在Wando Welch Terminal码头就位，真是了不起。这是我们团队和项目合作伙伴多年努力、规划和协调的结晶，”SC Ports总裁兼首席执行官Barbara Melvin说。
“我们的现代设备为供应链提供了更智能的运营和更多的流动性，”她补充道。
值得注意的是，这些起重机是SC Ports投资5亿美元对Wando Welch码头进行现代化改造的关键部分。
“SC Ports在需求之前大胆投资于基础设施，确保我们有能力满足客户的需求，”Melvin指出。“我们的SC Ports团队和更广泛的海事社区每天都在努力使这些投资取得成功。”
除了投资港口基础设施外，美国港口还在不断开发创新的供应链解决方案。
最值得注意的是，SC Ports至少在旺季延长了汽车承运人的周日登机时间，优先考虑运载更多货物的船只，将铁路货车的停留时间显着改善至约36小时，雇用150多人从事货物流入管理业务，并启动港口拥有和港口运营的机箱池。
与此同时，SC Ports 7月份在Wando Welch码头、北查尔斯顿码头和莱瑟曼码头处理了216,097个标准箱和119,872个码头集装箱。
“我们将继续适应和响应，以确保我们的客户和货主的流动性，”梅尔文总结道。
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