芬兰航运公司 Langh Ship Oy Ab 订购了三艘新的 1,200 TEU 集装箱支线船。 这些船将在Paxocean造船厂在中国建造，预计将于2024年8月开始交付。交付后，新船将部署在公司的欧洲航线上。
芬兰航运公司Langh Ship Oy Ab订购了三艘新的1,200 TEU集装箱支线船。
这些船将在Paxocean造船厂在中国建造，预计将于2024年8月开始交付。交付后，新船将部署在公司的欧洲航线上。
Langh Ship表示，集装箱船的设计是由公司自己与上海商船设计研究院（SDARI）合作开发的。
这些船长约150米，宽27米，吃水深度8.75米。
“在欧洲市场，我们看到了对这种类型和尺寸的集装箱给料机的需求，”该公司董事总经理Laura Langh-Lagerlöf指出。
“通过优化船体线，我们设法最大限度地提高货物容量，同时最大限度地减少能源消耗，如果需要，仍然保持18节的速度，”她补充道。
新造船将配备一台二冲程低速主机，以实现最佳燃油经济性，并配备来自Langh Ship的姊妹公司Langh Tech Oy Ab的混合洗涤器。
混合洗涤器可以在没有时间限制的闭环模式下连续运行。该机器将为Langh Tech的碳捕获系统与洗涤器结合使用做好准备。一旦大规模使用，主机也可以使用生物燃料。
根据一份声明，主发动机和三台辅助发动机均符合IMO Tier III对NOx排放的严格要求，而这些船舶将准备好连接岸电和包括电池在内的混合解决方案。除此之外，Langh Tech还将提供压载水管理系统LanghBW Systems。
“让新船加入我们姊妹公司的船队令人兴奋，因为在这些船上，我们可以轻松地进行各种新概念的试航，”Langh Tech产品经理Kim Tervonen指出。
Langh Ship目前的船队由十艘集装箱和多用途船组成。除了新签约的新造船外，该公司还在中国芜湖造船厂订购了三艘7,800载重吨多用途船。
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